ผลการค้นหารถมือสอง

ตัวรถ:

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร รหัส 2GD-FTV ตัวนี้รู้กันดีอยู่แล้วว่า อึด ถึก ทน ขนาดไหน
• กำลัง: 150 แรงม้า กับแรงบิด 343 นิวตัน-เมตร เหลือๆ สำหรับงานบรรทุก
• เกียร์: ธรรมดา 5 สปีด ดูแลง่าย ไม่จุกจิก
• ช่วงล่าง: ด้านหลังเป็นแหนบซ้อน ที่สำคัญคือ เสริมแหนบกับเปลี่ยนโช้คมาให้แล้ว พร้อมรับงานหนักทันที

ตู้ทำความเย็น:

• ยี่ห้อ: MPC COOL เจ้านี้เขาดังเรื่องตู้ห้องเย็นอยู่แล้ว คุณภาพไว้ใจได้
• ความสูง: ภายในสูงถึง 1.90 เมตร ถือว่าสูงเป็นพิเศษเลยครับ
• ระบบทำความเย็น: ใช้ คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว ช่วยกระจายความเย็นได้เร็วและทั่วถึงแน่นอน

1. ขนของได้เยอะแค่ไหน? (ปริมาตรบรรทุก)

ตู้ใบนี้สูง 1.90 เมตร บวกกับความยาวและความกว้างมาตรฐาน คำนวณคร่าวๆ แล้วคุณ ยัดของได้เกือบ 6.5 คิว (ลูกบาศก์เมตร) เลยนะ ซึ่งเยอะมากสำหรับรถกระบะไซส์นี้

2. ทำความเย็นได้ดีแค่ไหน?

สบายใจได้เลยครับ ชุดทำความเย็นของ MPC COOL ตัวนี้เอาอยู่แน่นอน จะส่งของเย็นๆ แบบ แช่เย็น (Chilled) 0 ถึง 5 องศา หรือจะแช่แข็งไปเลยที่ -18 องศา (Frozen) ก็ทำได้หมด เหมาะกับทั้งผักผลไม้ไปจนถึงเนื้อสัตว์แช่แข็งเลย

3. บรรทุกหนักได้เท่าไร?

ดูจากรูปแล้วหายห่วงเลยครับ ช่วงล่างนี่จัดเต็มมาก ทั้ง เสริมแหนบเข้าไปเป็นตับ แถมยัง เปลี่ยนโช้คอัพเป็นของแต่งสำหรับงานหนัก มาให้แล้วด้วย แบบนี้บรรทุกไปเลย 1.5 - 2 ตัน สบายๆ ครับ

มาคิดเลขกันเล่นๆ นะครับ ถ้าวันนี้คุณจะออกรถใหม่ป้ายแดงมาทำสเปคแบบนี้...

เห็นชัดๆ เลยว่า: การซื้อรถคันนี้ที่ราคา 489,000 บาท ทำให้คุณ ประหยัดเงินไปได้สามแสนกว่าบาท! แถมยังไม่ต้องเสียเวลาเอารถไปจอดทำเป็นเดือนๆ รับรถมาก็วิ่งงานหาเงินได้เลย

ถ้าคุณทำธุรกิจขนส่งของเย็น ของสด ของแช่แข็ง...แล้วกำลังหารถที่พร้อมใช้งานได้ทันทีแบบไม่ต้องไปปวดหัวทำเพิ่ม คันนี้คือคำตอบเลยครับ ได้รถที่ไว้ใจได้ ตู้เย็นคุณภาพดี ในราคาที่ประหยัดไปบานตะไท นี่แหละครับคือความได้เปรียบทางธุรกิจของจริง

ตัวรถ (Vehicle Platform):

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร พ่วงเทอร์โบแปรผัน (VN-Turbo) ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและประหยัด
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที (แรงบิดมาไวตั้งแต่ออกตัว)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด ใช้งานง่าย ทนทาน
• ระบบช่วงล่าง: ด้านหลังแบบแหนบซ้อน พร้อมเสริมแหนบพิเศษสำหรับงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ

ตู้ทำความเย็น (Refrigeration Unit):

• ยี่ห้อ/รุ่น: MPC COOL (แบรนด์ชั้นนำที่วงการขนส่งไว้วางใจ)
• ความสูงภายใน: 1.90 เมตร (สูงกว่าตู้มาตรฐาน จุของได้เยอะ)
• ระบบทำความเย็น: คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว ควบคุมด้วยคอนโทรลเลอร์ดิจิทัล Dixell (ทำความเย็นเร็วและทั่วถึง)

1. ปริมาตรการบรรทุก (Cargo Volume):

ด้วยขนาดตู้ที่ใหญ่เป็นพิเศษ ทำให้คุณขนของได้เยอะกว่าในรอบเดียว:

• ความยาวภายใน (ประมาณ): 2.20 เมตร
• ความกว้างภายใน (ประมาณ): 1.55 เมตร
• ปริมาตรการบรรทุกรวม: ประมาณ 6.48 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งถือว่าสูงมากสำหรับรถกระบะตอนเดียว

2. ประสิทธิภาพการทำความเย็น:

ระบบคอยล์เย็น 3 พัดลม ไม่ใช่แค่เย็น แต่เย็นจัด!

• อุณหภูมิที่ทำได้: สามารถทำอุณหภูมิได้ทั้งแบบ แช่เย็น (Chilled) 0 ถึง 5 °C และ แช่แข็ง (Frozen) ได้ถึง -18 °C
• เหมาะกับสินค้า: ขนได้หมดตั้งแต่ผัก, ผลไม้, นม ไปจนถึงสินค้าที่ต้องการความเย็นจัดอย่าง เนื้อสัตว์, ไอศกรีม, และยาเวชภัณฑ์

3. น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ:

ช่วงล่างเสริมแหนบมาให้แล้ว พร้อมลุยงานหนักได้ทันที

• ควรบรรทุกไม่เกิน 1,500 - 2,000 กิโลกรัม (1.5 - 2.0 ตัน) เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพสูงสุด

เฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 9 - 12 กิโลเมตร/ลิตร ครับ แน่นอนว่าการทำงานของคอมเพรสเซอร์แอร์ในตู้ทำความเย็นจะส่งผลให้อัตราสิ้นเปลืองสูงกว่ารถกระบะตู้ทึบทั่วไป ซึ่งเป็นเรื่องปกติของรถทำเงินประเภทนี้

บทวิเคราะห์: ที่ราคา 489,000 บาท สำหรับรถปี 2022 ที่มาพร้อมตู้เย็นสเปคสูงและการเสริมช่วงล่างเรียบร้อยแล้ว ถือเป็นดีลที่ "คุ้มค่าอย่างยิ่งสำหรับผู้ประกอบการ" เพราะคุณ ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้นไปได้กว่า 260,000 บาท และได้รถที่เป็นเครื่องมือสร้างรายได้คุณภาพสูงที่พร้อมใช้งานทันทีโดยไม่ต้องเสียเวลาไปต่อเติมเอง

Toyota Hilux Revo 2.4 (2022) พร้อมตู้ทำความเย็น MPC COOL คันนี้ คือสุดยอดรถขนส่งสำหรับธุรกิจ Cold Chain Logistics อย่างแท้จริง เหมาะสำหรับกิจการขนส่งอาหารสด, อาหารแช่แข็ง, ผักผลไม้, นม, ยาและเวชภัณฑ์ การได้รถที่เชื่อถือได้สูงสุดพร้อมระบบทำความเย็นประสิทธิภาพสูงในราคาที่เข้าถึงง่าย คือความได้เปรียบทางธุรกิจที่ชัดเจนและเป็นการลงทุนที่ชาญฉลาดครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ Commonrail ขนาด 2.0 ลิตร พ่วงเทอร์โบชาร์จเจอร์
• กำลังสูงสุด: 161 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 375 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 - 2,400 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด
• ระบบขับเคลื่อน: 2 ล้อหลัง (RWD)
• ระบบเบรก: ดิสก์เบรกหน้า (มีครีบระบายความร้อน) / ดรัมเบรกหลัง

1. มิติตัวถังใหญ่ที่สุดในคลาส

จุดเด่น: Extender มีขนาดตัวถังที่ใหญ่และยาวกว่ารถกระบะญี่ปุ่นในพิกัดเดียวกัน ทำให้มีรูปลักษณ์ที่ดูบึกบึนแข็งแกร่ง และมีพื้นที่กระบะท้ายที่กว้างขวาง
ข้อดี: สามารถบรรทุกสินค้าที่มีขนาดยาวหรือใหญ่ได้ดีกว่า และให้ภาพลักษณ์ของรถที่ดู "ใหญ่เกินราคา"

2. เครื่องยนต์แรงบิดสูงในรอบต่ำ

จุดเด่น: เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 เทอร์โบ ให้แรงบิดสูงถึง 375 นิวตัน-เมตร มาตั้งแต่รอบต่ำเพียง 1,500 รอบ/นาที
ข้อดี: มีกำลังในการออกตัวและบรรทุกที่ดี ไม่ต้องรอรอบสูง ทำให้ขับขี่ง่ายและประหยัดน้ำมันในการใช้งานทั่วไป

เฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 12 - 14 กิโลเมตร/ลิตร (ขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่)

ที่ราคา 279,000 บาท สำหรับรถปี 2024 นั้น ถือว่าเป็นราคาที่ "ต่ำกว่าปกติอย่างมีนัยสำคัญ" และเป็นดีลที่น่าสนใจอย่างยิ่ง

• ประหยัดกว่าป้ายแดง (รวมของแต่ง) ถึง 350,000+ บาท: ส่วนต่างของราคานั้นมากกว่า 50% ของราคารถใหม่ ซึ่งเป็นตัวเลขที่สูงมากสำหรับรถยนต์ปีปัจจุบัน
• ได้รถกระบะไซส์ยักษ์ในราคา Eco Car: ในงบประมาณนี้ เป็นราคาที่ปกติจะหาซื้อได้เพียงรถยนต์ Eco Car มือสองเท่านั้น

MG Extender 2.0 Giant Cab C (2024) คือรถกระบะที่ให้ความคุ้มค่าด้านขนาดตัวถังและสมรรถนะพื้นฐานที่ดีเยี่ยมอยู่แล้ว และหากคุณสามารถซื้อได้ในราคา 279,000 บาท จริงตามที่ระบุ โดยที่รถอยู่ในสภาพสมบูรณ์และเอกสารถูกต้องทุกประการ นี่จะถือเป็น "ดีลแห่งปี" ที่หาจากที่ไหนไม่ได้อีกแล้ว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ RZ4E-TC, 1.9 ลิตร Ddi Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• น้ำหนักบรรทุก: ประมาณ 1.5 - 2.5 ตัน

สเปคตู้: ตู้ทึบสูง 1.50 เมตร ซึ่งเป็นความสูงที่คล่องตัว เหมาะสำหรับการเข้า-ออกใต้อาคารหรือลานจอดรถ

จุดเด่นที่สุด - ลิฟท์ยกของท้ายรถ (Tail Lift):

• ทุ่นแรง: ช่วยให้ยกของหนักขึ้น-ลงรถได้อย่างง่ายดายโดยใช้คนเพียงคนเดียว
• ลดความเสียหาย: ลดความเสี่ยงที่สินค้าจะตกหล่นเสียหายระหว่างการยก
• เพิ่มความปลอดภัย: ลดความเสี่ยงที่พนักงานจะได้รับบาดเจ็บจากการยกของหนัก

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: 13 - 16 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) และจะลดลงตามน้ำหนักบรรทุก
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2022): Isuzu D-MAX Spark 1.9 B MT ราคาประมาณ 562,000 บาท

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ EcoBlue ขนาด 2.0 ลิตร พ่วงเทอร์โบคู่ (Bi-Turbo)
• กำลังสูงสุด: 213 แรงม้า ที่ 3,750 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 500 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750 - 2,000 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อม Paddle Shift
• ระบบขับเคลื่อน: 4 ล้อ (4WD) พร้อม Terrain Management System (TMS) 6 โหมด
• ช่วงล่าง (จุดเด่นที่สุด): โช้คอัพ FOX Racing Shox แบบ Internal Bypass ทั้ง 4 ล้อ

1. ช่วงล่าง FOX Racing Shox ระดับโลก

จุดเด่น: นี่คือหัวใจของ Raptor โช้คอัพ FOX ถูกออกแบบมาเพื่อซับแรงกระแทกความเร็วสูงโดยเฉพาะ ทำให้สามารถ "รูด" ผ่านเส้นทางขรุขระ, ลูกรัง หรือเนินกระโดดได้อย่างนุ่มนวลและมั่นคง
ข้อดี: มอบประสบการณ์การขับขี่แบบออฟโรดที่เหนือชั้นกว่ารถกระบะทุกรุ่นในตลาด ให้ทั้งความสนุกในการลุยและความสบายในการเดินทาง

2. ขุมพลัง Bi-Turbo และเกียร์ 10 สปีด

จุดเด่น: เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ให้การตอบสนองที่รวดเร็วและต่อเนื่องในทุกย่านความเร็ว แรงบิด 500 นิวตัน-เมตร มาในรอบที่ต่ำมาก ทำให้มีพละกำลังมหาศาลพร้อมใช้งานทันที
ข้อดี: อัตราเร่งดุดัน เร่งแซงได้อย่างมั่นใจ และการมีเกียร์ถึง 10 จังหวะช่วยให้การส่งกำลังราบรื่นและยังช่วยประหยัดน้ำมันในการเดินทางไกล

3. โหมดการขับขี่ Terrain Management System (TMS)

จุดเด่น: มีโหมดการขับขี่ให้เลือกถึง 6 โหมด รวมถึง "โหมด Baja" ซึ่งเป็นโหมดพิเศษสำหรับขับขี่ออฟโรดด้วยความเร็วสูงโดยเฉพาะ
ข้อดี: ทำให้รถมีความหลากหลาย สามารถปรับเปลี่ยนบุคลิกให้เข้ากับทุกสภาพถนนได้อย่างง่ายดาย ตั้งแต่การขับขี่ในเมืองไปจนถึงทะเลทราย

Raptor ไม่ใช่แค่ Ranger ที่นำมาตกแต่ง แต่คือรถที่ถูก "สร้างใหม่" ในหลายๆ ส่วน

เฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 10 - 12 กิโลเมตร/ลิตร (อาจแตกต่างกันไปตามลักษณะการขับขี่)

ที่ราคา 799,000 บาท สำหรับรถปี 2020 ถือเป็นราคาที่ "น่าสนใจและคุ้มค่าอย่างยิ่ง"

• ประหยัดกว่าป้ายแดงถึง 900,000 บาท: คุณจ่ายเงินไม่ถึงครึ่งของราคาเดิม แต่ได้รถที่มีสมรรถนะสูงสุดของตระกูล Ranger
• ได้เทคโนโลยีเฉพาะทาง: ราคาที่จ่ายไป คุณได้ระบบช่วงล่าง FOX Racing Shox และการออกแบบทางวิศวกรรมทั้งหมดของ Ford Performance ซึ่งไม่สามารถหาได้ในรถกระบะรุ่นอื่น
• ความเท่และเอกลักษณ์: Raptor มีดีไซน์ที่ดุดันและแตกต่างจากรถกระบะทั่วไปอย่างชัดเจน บ่งบอกถึงความเป็นรถสมรรถนะสูง

Ford Ranger Raptor (2020) ในราคานี้ ไม่ใช่แค่การซื้อรถกระบะ แต่คือการซื้อ "ประสบการณ์การขับขี่" ที่เหนือระดับ เหมาะสำหรับผู้ที่รักการผจญภัย, ชื่นชอบการขับขี่แบบออฟโรด หรือต้องการรถที่มีทั้งสมรรถนะและภาพลักษณ์ที่โดดเด่นไม่เหมือนใคร ถือเป็นดีลที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่เข้าใจและต้องการสมรรถนะที่แท้จริงของ "Performance Truck" ครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร พ่วงเทอร์โบแปรผัน (VN-Turbo)
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบ/นาที (รุ่นเกียร์อัตโนมัติ)
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift
• ระบบขับเคลื่อน: 2 ล้อหลัง (2WD)

1. เกียร์อัตโนมัติ ขับสบาย คล่องตัวในเมือง

จุดเด่น: เป็นรถกระบะตอนเดียวที่มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้อย่างมหาศาล โดยเฉพาะในการจราจรที่ติดขัด
ข้อดี: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจขนส่งในเมืองที่ต้องวิ่งรถตลอดทั้งวัน ช่วยให้พนักงานขับรถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และยังหาคนขับรถได้ง่ายกว่าเกียร์ธรรมดา

2. ตู้บรรทุกสูงพิเศษ 2.10 เมตร เพิ่มโอกาสทางธุรกิจ

จุดเด่น: การติดตั้งตู้ทึบที่มีความสูงภายในถึง 2.10 เมตร ทำให้มีปริมาตรการบรรทุกที่มากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป
ข้อดี: สามารถรับงานขนส่งสินค้าที่มีขนาดใหญ่หรือสูงเป็นพิเศษได้ เช่น เฟอร์นิเจอร์, ตู้เย็น, อุปกรณ์จัดแสดงสินค้า ซึ่งเป็นการเพิ่มโอกาสในการสร้างรายได้

3. แรงบิดสูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา

จุดเด่น: เครื่องยนต์ 2GD-FTV ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ ถูกปรับจูนให้มีแรงบิดสูงถึง 400 นิวตัน-เมตร (มากกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา 57 นิวตัน-เมตร)
ข้อดี: ให้กำลังในการออกตัวและเร่งแซงที่ดีเยี่ยมแม้จะติดตั้งตู้สูงและบรรทุกหนัก ชดเชยน้ำหนักของตู้และแรงต้านลมได้เป็นอย่างดี

• ความสูงภายในตู้: 2.10 เมตร
• ความยาวภายในตู้ (ประมาณ): 2.20 เมตร
• ความกว้างภายในตู้ (ประมาณ): 1.55 เมตร
• ปริมาตรการบรรทุกรวม: ประมาณ 7.16 ลูกบาศก์เมตร

น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่ยั่งยืน ควรจำกัดน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 1,500 - 1,800 กิโลกรัม

• เฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 11 - 14 กิโลเมตร/ลิตร (การขับขี่ปกติ)
• เมื่อบรรทุกหนัก: อัตราสิ้นเปลืองจะลดลงมาอยู่ที่ประมาณ 8 - 10 กิโลเมตร/ลิตร

บทวิเคราะห์: ที่ราคา 489,000 บาท สำหรับรถปี 2023 สเปคเกียร์ออโต้พร้อมตู้สูงพิเศษ ถือว่า คุ้มค่าอย่างยิ่ง เพราะคุณได้รถสภาพใหม่ที่มาพร้อมการต่อเติมราคาสูง โดย ประหยัดเงินไปได้ถึง 200,000 บาท และได้รถที่พร้อมใช้งานทันที

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab AT (2023) คันนี้ เป็นรถที่ตอบโจทย์ธุรกิจขนส่งสมัยใหม่ได้อย่างลงตัวที่สุด เหมาะสำหรับกิจการที่เน้นการขนส่งในเมือง, ธุรกิจ E-commerce, หรือการขนส่งสินค้าที่ต้องการปริมาตรบรรทุกสูงเป็นพิเศษ การได้ทั้งความสะดวกสบายจากเกียร์ออโต้และความสามารถในการบรรทุกที่เหนือกว่า ในราคาที่ประหยัดกว่าออกรถใหม่ถึงสองแสนบาท ทำให้เป็นดีลที่ชาญฉลาดและช่วยเพิ่มความได้เปรียบในการแข่งขันทางธุรกิจได้อย่างชัดเจนครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) พ่วงเทอร์โบแปรผัน (VN-Turbo) และอินเตอร์คูลเลอร์
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด
• ระบบขับเคลื่อน: 2 ล้อหลัง (2WD)

การอัปเกรดเพิ่มเติม:

• มีการติดตั้ง แหนบเสริมสำหรับงานบรรทุกหนัก เพิ่มเติม

1. กระบะเหล็กสั่งทำพิเศษ (Custom Steel Flatbed)

จุดเด่น: กระบะท้ายเป็นงานสร้างขึ้นใหม่จากเหล็กทั้งชิ้น มีโครงสร้างที่แข็งแรงทนทานสูง สามารถเปิดฝาท้ายได้ 3 ด้าน และมีพื้นเรียบที่ปูด้วยแผ่นยางกันกระแทกมาเรียบร้อย
ข้อดี: แข็งแรงกว่ากระบะโรงงานหลายเท่าตัว เหมาะกับการบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักมาก, มีความคม หรือวัสดุก่อสร้างต่างๆ โดยไม่ต้องกังวลเรื่องกระบะเสียหาย

2. เครื่องยนต์ 2GD-FTV ทนทานและไว้ใจได้

จุดเด่น: เป็นขุมพลังดีเซลที่ได้รับการยอมรับในระดับโลกในเรื่องของความ ทนทาน, ประหยัด, และบำรุงรักษาง่าย
ข้อดี: ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทำให้มีกำลังฉุดลากที่ดีเยี่ยมแม้บรรทุกหนักเต็มพิกัด ช่วยลดภาระของเครื่องยนต์และประหยัดค่าเชื้อเพลิงในระยะยาว

3. ช่วงล่างที่พร้อมสำหรับงานหนักโดยเฉพาะ

จุดเด่น: ระบบช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบแหนบซ้อน ซึ่งมีการ เสริมแหนบเพิ่มเติม 
ข้อดี: เป็นการอัปเกรดที่สมบูรณ์แบบสำหรับงานบรรทุกหนัก แหนบเสริมช่วยรับน้ำหนักได้มหาศาล 

• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: ด้วยช่วงล่างที่มีการเสริมแหนบมาอย่างเหมาะสม คาดว่ารถคันนี้สามารถ บรรทุกน้ำหนักได้สูงสุดประมาณ 1,000 - 1,500 กิโลกรัม
• อัตราสิ้นเปลืองเมื่อบรรทุกหนัก: เมื่อบรรทุกเต็มพิกัด อัตราสิ้นเปลืองจะลดลงมาอยู่ที่ประมาณ 9 - 11 กิโลเมตร/ลิตร (จากปกติประมาณ 14-16 กม./ลิตร)

การซื้อรถมือสองคันนี้ที่ผ่านการต่อเติมมาเรียบร้อยแล้ว มีความคุ้มค่าอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับการซื้อรถใหม่มาทำเอง

บทวิเคราะห์: ที่ราคา 469,000 บาท สำหรับรถปี 2024 ที่แต่งมาพร้อมใช้งาน ถือว่า คุ้มค่ามาก เพราะคุณได้รถสภาพใหม่ที่มาพร้อมกระบะเหล็กคุณภาพสูง โดย ประหยัดเงินไปได้กว่า 160,000 บาท และที่สำคัญคือ ประหยัดเวลา ไม่ต้องนำรถไปจอดรอคิวที่อู่เพื่อต่อเติม สามารถรับรถและนำไปทำเงินได้ทันที

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry (2024) คันนี้ คือรถที่เกิดมาเพื่องานหนักอย่างแท้จริง เหมาะสำหรับธุรกิจรับเหมาก่อสร้าง, ร้านค้าวัสดุ, ธุรกิจการเกษตร หรือกิจการใดๆ ที่ต้องการความแข็งแกร่งทนทานของกระบะเหล็กเป็นพิเศษ ด้วยราคาที่ประหยัดกว่าการทำเองจากรถใหม่ถึงหนึ่งแสนหกหมื่นบาท ทำให้เป็นดีลที่ชาญฉลาดและช่วยลดต้นทุนเริ่มต้นของธุรกิจได้อย่างยอดเยี่ยมครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) พร้อมเทอร์โบแปรผัน (VN-Turbo) และอินเตอร์คูลเลอร์
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด
• ระบบขับเคลื่อน: 2 ล้อหลัง (2WD)
• น้ำหนักรถเปล่า: ประมาณ 1,460 กก. (สำหรับรุ่นแชสซีส์)

1. ขุมพลังที่ไว้ใจได้และแรงบิดดีเยี่ยมในรอบต่ำ

จุดเด่น: เครื่องยนต์ 2GD-FTV ขึ้นชื่อเรื่องความ "ทนทาน อึด ถึก" เป็นพิเศษ และมีค่าบำรุงรักษาต่ำ
ข้อดี: ทำให้การออกตัวขณะบรรทุกของหนักทำได้อย่างง่ายดาย ไม่ต้องเค้นรอบเครื่องยนต์สูง ช่วยประหยัดน้ำมันและลดการสึกหรอ

2. โครงสร้างแชสซีส์แข็งแกร่ง เหมาะกับการดัดแปลง

จุดเด่น: โครงสร้างแชสซีส์แบบขั้นบันได (Ladder Frame) ที่แข็งแกร่ง ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ
ข้อดี: สามารถติดตั้งตู้ทึบสูง 1.85 เมตร และบรรทุกสินค้าได้เต็มพิกัดโดยที่ตัวรถยังคงมีความเสถียรสูง

3. ช่วงล่างที่พร้อมสำหรับงานหนักโดยเฉพาะ

จุดเด่น: ระบบช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบแหนบซ้อนที่ เสริมแหนบเพิ่ม และอัปเกรดโช้คอัพเป็นของ PROFENDER
ข้อดี: เป็นการอัปเกรดที่สมบูรณ์แบบสำหรับงานบรรทุกหนัก แหนบเสริมช่วยรับน้ำหนักได้มหาศาล ส่วนโช้คอัพแต่งช่วยซับแรงกระแทกและเพิ่มความหนึบ ทำให้รถนิ่ง ควบคุมง่าย และปลอดภัยสูงสุด

4. ความคุ้มค่าและต้นทุนการเป็นเจ้าของต่ำ

จุดเด่น: หาอะไหล่ง่าย มีศูนย์บริการทั่วประเทศ และมีราคาขายต่อที่ดีมาก (Resale Value)
ข้อดี: ช่วยให้ผู้ประกอบการควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร
• ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร
• ความสูงภายในตู้: 1.85 เมตร
• ปริมาตรการบรรทุกรวม: 6.309 ลูกบาศก์เมตร

รถมือสองคันนี้มาพร้อมอุปกรณ์ต่อเติมครบชุดในราคาเดียวจบ ทำให้ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายและเวลาในการนำรถไปแต่งเพิ่ม

เปรียบเทียบความคุ้มค่ากับรถป้ายแดง:

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry (2021) คันนี้ คือตัวเลือกที่ชาญฉลาดและคุ้มค่าอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจขนส่ง ด้วยราคาเพียง 359,000 บาท ที่มาพร้อมการต่อเติมตู้ทึบและอัปเกรดช่วงล่างครบชุด ถือเป็นการลงทุนที่ให้ผลตอบแทนสูงทั้งในแง่ของ รายได้, ความปลอดภัย และความทนทานในระยะยาว โดยไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณเพิ่มเติม ทำให้เป็นรถที่พร้อมสร้างกำไรได้ทันทีสำหรับธุรกิจทุกขนาดครับ